【我是创始人】021：杜光宇@全民捎带

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【我是创始人】021

杜光宇

      项目  全民捎带

坐标   广州

采访   云倾

    编辑   张凯锋

快报道：介绍一下全民捎带的主要业务？

杜光宇：全民捎带是一个跨城即时配送众包平台。一些高铁乘客携带的行李并不多，还有一定能力携带包裹或者快递，我们把这部分群体称为“捎带客”，在我们看来，这些乘客都是“被浪费的运力”，如果将这些运力组织起来，可以为快递公司提供更快更好的物流补充服务。

我们现在的服务模式是：快递公司通过小程序下单并将快递送到高铁站附近，再由我们的工作人员将快递分装在行李箱里，由捎带客带上高铁，完成即日跨城运输。

快报道：全民捎带是什么时候启动的？现在平台注册的C端用户有多少？合作的快递公司有几家？

杜光宇：全民捎带是从2016年开始筹备的，最开始我们还是从C端揽收对即时性要求很高的快件，在一段时间的运营之后，我们发现如果直接面向C端的话，获客和运营成本都非常高，而且单量不稳定。后来我们调整了方向，开始面向B端各大快递公司提供平台和服务。

2018年5月，我们达成第一个订单的交易，算是我们转型成功的一个标志，现在还有几家快递公司有合作意向，预计近几个月就可以入驻。 

快报道：全民捎带是什么时候启动的？现在平台注册的C端用户有多少？合作的快递公司有几家？

杜光宇：平台注册的捎带客有1000人左右，除此之外，我们还跟5家旅行社达成了合作，他们每天都有固定的团，每个团有近20人的运力。

快报道：对于快递公司来说，全民捎带的核心价值是什么？

杜光宇：快递公司揽收部分快件对时效性的要求很高，例如，商务证件、样品、生鲜快递等，这正是全民捎带可以帮助快递公司解决的痛点。高时效的快递产品可以带来高附加值，一定程度上可以增加企业的收入，提高企业竞争力。

快报道：现在平台注册捎带客的量并不是很大，如何保证快递公司下单后一定有捎带客接单呢？在运送过程中，如何保证包裹的私密性和完整性？

杜光宇：对于单量较为密集的几条线路，我们有自己的运营人员负责补充配送，如果快递公司发布的订单在一个小时内没有捎带客接单，就会由我们的运营人员坐高铁直接进行配送。

全面捎带的模式看似简单，其实背后有大量的运营工作。我们在广州、武汉和长沙等城市的高铁站附近都建立了捎带站点，每个站点都有我们的运营人员。快递公司将包裹好的物品送到高铁站附近的固定捎带站点，站点的管理人员统一检查、接收、确认包裹的完整性，再装进我们的专用拉杆箱里，保证包裹密封、体积小、便于携带。 

在物品到达指定城市后，捎带客将行李箱交给全民捎带的管理人员进行检查，若无破损、拆解等现象，再由管理人员和快递公司分件，最后由快递公司接手进行同城配送。一个包裹的配送至少会经过我们的两次检查以确保完好，就算包裹出了问题，因为有严格的流程标准，想要追溯责任也非常容易。

快报道：全民捎带已经进行商业化的尝试了吗？现阶段的数据如何？

杜光宇：我们现在每次运送都会收取一定费用， 因为处于试运营状态，全国网点还未铺开，只有广州到武汉，长沙到东莞、虎门这三条线路，广州到武汉线路两个月时间完成270单。预计等前端快递公司入驻后，将开通30个新增站点，届时日均订单将达到500到1000单左右。在此前提下，预计累计收入在500到800万，净利预计为50到200万。

除此之外，有些客户的需求有季节性爆发的情况，例如8月份某客户预计大量出货，从长沙到虎门，订单在1000到1500单之间。

快报道：介绍一下全民捎带的团队？在创立全民捎带之前，您主要在做什么？

杜光宇：全民捎带目前有一个10人左右的团队，主要的成员都在负责各站点的运营。我其实从大学就开始创业了，2004-2005年和另一个同学一起做电子商城， 2008年我跟杭州电子科技大学的朋友一起做了“买易100”，成立了校内急送项目，除了给自己的超市做配送，还给附近的小商店做配送，当时管理超过100人的团队，这个项目应该算得上国内最早的众包物流模型。

因为前期的目光一直聚焦在物流行业，还是想在物流行业做些事，我们做了很多调研，把同城众包物流引入到跨城，成立了全民捎带项目。

快报道：为什么想到做全民捎带？

杜光宇：最初是因为我本身具备对众包模式理解，既然有同城即时众包配送，为什么不能有跨城众包配送呢？再者就是我个人对未来的快递物流行业的判断，我认为未来的快递物流九成以上肯定是标准商品的大宗物流、城市配送，除此之外就是非标准物品的个性化定制配送服务。其中的商务件、个人件等，肯定是以时效和服务为主导的。消费者体验为王，谁的时效快、服务好、价格合理，市场就会选择谁。实际上我们做的就是物流行业当中的一个细分领域。

快报道：全民捎带项目相比于前几年出现的空间客车、曹操到等项目有什么核心竞争力？

杜光宇：类似的项目里，大多是面对C端的，C端的获客成本很高，难以组织充足的货源，不仅很难解决信任问题，跟已有的快递公司形成的还是竞争关系。而对于全民捎带来说，我们平台是在服务顾客和快递公司，通过跟头部快递公司合作，我们不仅掌握了充足的货源，还可以极大降低运营成本。

快报道：这轮的融资计划是什么？

杜光宇：本轮计划融资500万元人民币，出让15%的股权。资金主要用于接下来捎带客的推广、小程序功能的完善和新线路的运营等。

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